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      無人機超126萬架!我國低空經濟蘊藏萬億級市場

      2024-03-30 10:20:34 來源:新華網 作者:王聿昊、黃韜銘 點擊圖片瀏覽下一頁

       科技飛速發展,航空業的未來已不局限于萬米高空。2024年的春天,低空經濟成為一個熱門詞。

        中國民航局29日發布數據顯示,截至2023年底,我國已有超126萬架無人機,同比增長約32%。2023年,民用無人機累計飛行超2300萬小時。民航局已批準建立民用無人駕駛航空試驗區17個、試驗基地3個,覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應用拓展等場景。

        工業和信息化部等四部門最新發文提出,到2030年,通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域,成為低空經濟增長的強大推動力,形成萬億級市場規模。

        大幅增長的無人機數量,多個批準建立的無人駕駛航空試驗區,印證著低空經濟正成為我國產業發展的一片新藍海。

        今年的政府工作報告提出,積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。近段時間,國內不少地方搶抓機遇探索低空經濟發展新模式、新路徑。

        那么,什么是低空經濟?

        據民航局綜合司副司長孫文生介紹,低空經濟既包括傳統通用航空業態,又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式,是一種容納并推動多領域協調發展的綜合經濟形態,具有明顯的新質生產力特征。

        而低空經濟與你我的距離,其實比想象的還要近。

        深圳星河World商場天臺,無人機有序升降,高效完成外賣配送;青島平度,農民使用植保無人機播種撒肥,管理農田省時省力;今年2月,全球首條跨?绯堑碾妱“空中的士”首飛,從深圳到珠海僅需20分鐘,低空載人運輸正在“解鎖”城市三維立體化交通網……

        通用航空航線越來越廣、無人機新業態越來越多、飛行更加安全可控……近些年,低空經濟在農業、制造業、交通運輸等領域的應用越來越多,市場發展前景廣闊。

        這背后,離不開日漸完備的產業鏈支撐。

        在國家首批通航產業綜合示范區之一的安徽蕪湖,從航空新材料、通航整機,到臨空經濟、低空運營,200多家通航產業鏈上下游企業在此集聚。

        在海南,通航產業已成為戰略性新興產業,吸引通航企業競相落地,低空旅游、短途運輸、航空攝影、商務飛行、飛行培訓等業務迅速增長……

        工業和信息化部相關負責人表示,通用航空產業是低空經濟的主體,將以應用場景創新和大規模示范應用為牽引,加快通用航空技術和裝備迭代升級,建設現代化通用航空先進制造業集群,打造中國特色通用航空產業發展新模式,為培育低空經濟新增長極提供有力支撐。

        作為戰略性新興產業,低空經濟發展也面臨一些挑戰。業內人士普遍認為,要先讓更多飛行器飛起來,才能壯大低空經濟?沼蚬苤、適航審定、飛行保障等,都需要進一步優化提升。

        對此,民航局有關負責人表示,民航局將配合有關部門做好空域分類和低空空域管理改革試點,增加低空可飛空域,并在航空器適航審定、低空飛行服務保障、基礎設施建設標準、市場準入、安全監管等方面加強研究和謀劃,助力低空經濟蓬勃發展。

      責任編輯: 劉偉
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